Экскурсия по МКС (Международная Космическая Станция)

Видео сделанное »РосКосмосом», приуроченное к открытию Большого Планетария в Москве.

В сопровождении экипажа 28-ой экспедиции на МКС, Вы побываете на Международной Космической Станции, увидите как живут на ней космонавты каждый день, узнаете назначение модулей космической станции. В видео рассказывается о Российских, Американских, Европейских и Японских модулях. Вы побываете в кабине Шаттла —  челнока доставляющего космонавтов с Земли на МКС и обратно.

Обратная сторона Луны — видео с КА GRAIL (NASA)

В снятом космическим аппаратом GRAIL 30-секундном видеоролике можно увидеть северный полюс Луны, 900-километровое море Восточное, кратер Дрыгальского диаметром около 150 километров с центральным пиком в форме пятиконечной звезды, а также южный полярный регион с его неровным рельефом.

Космодромы мира. Байконур. Sea Launch. Цзюцюань.

Сегодня в мире существует около 20 космодромов. Некоторые из них были временно законсервированы, другие совсем прекратили свою работу. Иногда, как это произошло с российским космодромом «Свободный», с нового объекта производится всего несколько пусков, и затем он по тем или иным причинам закрывается. Здесь стоит отметить, что ко всем космодромам предъявляются сходные требования, и все они имеют похожую структуру. Это связано прежде всего с тем, что на сегодняшний день всеми космическими державами для запуска спутников применяются ракеты с жидкостными реактивными двигателями. Поэтому большое значение имеют вполне определенные требования по оснащению и предстартовой подготовке ракеты-носителя.

Так, например, на самом первом в мире космодроме Байконур в свое время был построен завод по производству жидкого кислорода, мощность которого составляет около шести тонн окислителя в час. В результате для снаряжения ракеты «Союз» заводу требуется порядка полутора суток непрерывной работы.

На этом же заводе производится и жидкий азот. А вот углеводородные компоненты топливной смеси доставляются к месту старта извне. Стоит отметить, что фактор наличия необходимой инфраструктуры и экономической целесообразности доставки, окончательной сборки и заправки ракеты-носителя обычно вступает в противоречие с остальными выдвигаемыми к космодрому требованиями.
Наиболее идеальное расположение стартовой площадки с точки зрения баллистики – как можно ближе к экватору. Если производить запуск ракеты непосредственно с экватора в восточном направлении, получается выигрыш начальной скорости в 465 м/с. Значит, потребуется меньше топлива и может быть увеличена полезная нагрузка. Второй фактор – космодром должен быть расположен так, чтобы отделяемые ступени не падали в густо населенные районы. Идеальный вариант – на берегу океана. Нетрудно увидеть, что эти факторы, особенно «экваториальный», зачастую вступают в противоречие с рассмотренным выше, связанным с наличием соответствующей инфраструктуры и удобством доставки грузов. Рассмотрим в этом аспекте некоторые основные космодромы мира. Далее…

VASIMR — новейший реактивный двигатель и перспектива заселения Марса

Многие десятилетия люди мечтали о полетах на другие планеты, к неведомым мирам на последней границе человечества – космосе. И хотя за последние полвека нога человека уже ступила на поверхность Луны, а автоматические межпланетные станции проложили дороги до границ Солнечной системы, в настоящее время пока не приходится говорить ни о пилотируемых экспедициях на Марс или Венеру, ни тем более о заселении этих планет поселенцами с Земли. Причин этому много, однако, главной из них является слишком длительное время путешествия от нашей планеты до ее соседей, пусть даже ближайших. Так, полет на Марс в оба конца с использованием современных технологий займет около двух лет, а на более удаленные планеты еще больше времени. Из-за этого возникает множество проблем, таких, как необходимость защиты от космического радиационного излучения, наличие совершенных систем жизнеобеспечения и многие другие. И в результате, организация сколько-нибудь значительного объема транспортных перевозок, который потребуется для заселения такой планеты, как Марс, становится попросту невозможной.

Главной причиной такого положения дел является слишком малая мощность современных двигательных установок, которыми оснащены космические аппараты. Используемые сегодня химические двигатели попросту неспособны обеспечить космический корабль энергией, достаточной для полета на другие планеты за относительно небольшой промежуток времени, а также для транспортировки необходимых грузов. Вот почему уже многие годы ученые и инженеры во всем мире ведут разработки альтернативных двигателей для космических кораблей. И прототип одного из вариантов такого двигателя, который получил название VASIMR, возможно вскоре уже будет испытан на одном из космических аппаратов.

Эту аббревиатуру можно расшифровать как «магнитоплазменный реактивный двигатель с переменным импульсом». В основе его работы лежит ускорение ионизированного до состояния плазмы газа при помощи мощных импульсов магнитного поля. За счет образующейся при этом реактивной тяги и происходит ускорение космического аппарата. В качестве рабочего тела может использоваться инертный газ, например, аргон. После ионизации при помощи мощного СВЧ генератора плазма поступает в ускоритель, где последовательностью электромагнитных импульсов разгоняется до скорости порядка 300 км/ч. В результате удельный импульс двигателя составляет 30 000 секунд, что почти на два порядка выше, чем у любого существующего химического двигателя. А это значит, что для космического путешествия аппарату, оснащенному VASIMR, потребуется гораздо меньше топлива. Кроме того, значительно сокращается время перелета. Так, полет от Земли к Марсу по расчетам создателей двигателя должен занять не более 39 суток.

В качестве источника энергии для нового двигателя можно использовать как обычные солнечные батареи, так и ядерную энергетическую установку. В последнем случае энерговооруженность космического корабля становится вполне достаточной для пилотируемого полета на Марс. Однако, предварительно необходимо решить проблему радиационной защиты экипажа. В 80-х годах прошлого столетия в СССР были созданы действующие образцы космической ядерной энергетической установки, однако, с тех пор ее технологии были утеряны. Так что сейчас придется начинать все сначала. Далее…

Заселение и колонизация Марса.

50 лет назад, когда осуществлялись самые первые шаги по освоению космического пространства, казалось, что пройдёт совсем немного времени, и земляне полетят к Марсу, Юпитеру и Сатурну, построят на этих планетах или их спутниках станции, начнут обживать Солнечную систему и добывать полезные ископаемые. Реальность оказалась совсем не такой. Пока человеку удалось побывать только на Луне, а о постоянных станциях на планетах остается только мечтать. Помечтаем немного и мы. Прежде всего, стоит отметить, что космические аппараты, принесшие нам за последние десятилетия точную информацию с поверхности планет Солнечной системы и их спутников, позволили сделать однозначный вывод: ни одно известное нам небесное тело, кроме самой Земли, к жизни человека на данный момент не пригодно. А значит, для того, чтобы мы получили возможность длительного пребывания и работы на поверхности других планет, требуется эти планеты сначала приспособить для нужд человека. С легкой руки фантастов в научную речь вошел термин «терраформирование», или «терраформинг». Терраформирование представляет собой комплекс различных мер, предназначенных для получения на определенной планете условий, пригодных для жизни человека.

При этом стоит сразу отметить, что терраформинг – длительный процесс, который растянется не на одно десятилетие. А как же тогда быть с марсианскими и лунными базами? Как добывать полезные ископаемые на поверхности планет и крупных астероидов? Единственный выход в данной ситуации – создание на планетах относительно небольших по площади герметичных уголков с условиями, приближенными к земным. Разумеется, подобные оазисы можно обустроить только под специальным куполом. Работы по созданию таких зон ведутся уже не одно десятилетие, и стоит признать, что земная наука имеет немало наработок в этом направлении. Пожалуй, такие дисциплины, как биология, медицина и экология в данном вопросе уж никак не отстают в своем развитии от космонавтики. Ещё в далекие 50-е годы было доказано, что условия для нормального дыхания человека в замкнутом и очень ограниченном пространстве способны обеспечить зеленые одноклеточные водоросли, хлореллы. Были созданы и первые прообразы космических баз. Под герметичными куполами в пустыне Невада восемь человек два года прожили в почти полной изоляции. В каждом секторе станции поддерживался микроклимат, свойственный для одной из семи различных природных зон. В целом подобные эксперименты оправдали себя, уже известно, как ведет себя организм человека в определенных условиях, сколько требуется кислорода и воды, и как можно организовать замкнутый цикл по возобновлению ресурсов. На орбитальных станциях проводятся опыты по размножению и выращиванию различных земных растений и микроорганизмов, в том числе и культур, имеющих прикладное сельскохозяйственное значение. Ученым удалось вырастить цветы на грунте, аналогичному лунному, были созданы кислородно-аргонные пожаробезопасные смеси, пригодные для дыхания человека и предназначенные для наполнения космических баз и станций. В общем, для освоения планет почти всё готово. Дело только за создателями космических кораблей, способных доставить на планеты их будущих обитателей и большое количество грузов, в том числе секции для станции, разобранный купол, и тонны самого различного необходимого оборудования. Далее…